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028-6784288910月8日至10月11日，經(jīng)過30輛總重約900噸加載車實(shí)荷測(cè)試，交建集團(tuán)蜀工檢測(cè)公司順利完成湖北省十巫北高速控制性工程漢江特大橋荷載試驗(yàn)。這座位于國(guó)家南水北調(diào)工程中線起點(diǎn)——丹江口水庫(kù)上游的雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋順利通過“大考”，朝著2025年底具備通車條件又邁進(jìn)關(guān)鍵一步。
本次荷載試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩部分，為消除環(huán)境溫度急劇變化和日照對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響，確保測(cè)試結(jié)果更為精準(zhǔn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將荷載試驗(yàn)實(shí)施時(shí)間定于夜間21:00至次日凌晨6:00間溫度變化緩慢的時(shí)段進(jìn)行，對(duì)試驗(yàn)環(huán)境條件進(jìn)行測(cè)試和記錄，各試驗(yàn)工況設(shè)計(jì)、測(cè)試截面的選擇和測(cè)點(diǎn)布置嚴(yán)格按照規(guī)范要求，通過結(jié)構(gòu)精細(xì)化分析計(jì)算，按照等效原則和最不利原則確定加載方案，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵部位的索力、應(yīng)變、位移和動(dòng)力響應(yīng)等數(shù)據(jù)，全面評(píng)估橋梁的工作性能。經(jīng)過連續(xù)“四天三晚”緊張有序的試驗(yàn)檢測(cè)，項(xiàng)目組完整、準(zhǔn)確記錄了橋梁在動(dòng)、靜荷載各工況下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作順利完成。
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十巫北高速漢江特大橋試驗(yàn)跨跨徑51.4+110.6+370+110.6+51.4的組合梁斜拉橋，結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜且對(duì)環(huán)境溫度變化較為敏感，荷載試驗(yàn)測(cè)試工況多、組織難度大、技術(shù)要求高。為進(jìn)一步確保測(cè)試結(jié)果，本次荷載試驗(yàn)采用了20余個(gè)無(wú)線靜態(tài)應(yīng)變采集模塊、4臺(tái)高精度全站儀、11個(gè)無(wú)線模態(tài)采集模塊、4個(gè)無(wú)線動(dòng)態(tài)應(yīng)變采集模塊和1臺(tái)遠(yuǎn)距離撓度測(cè)量系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備組成了一個(gè)規(guī)模龐大的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)開展試驗(yàn)，真實(shí)反應(yīng)了橋跨在試驗(yàn)荷載下的實(shí)際受力和工作狀態(tài),將為湖北十巫北高速漢江特大橋交工驗(yàn)收、健康監(jiān)測(cè)以及后續(xù)的運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)等提供可靠的數(shù)據(jù)支持。 11日凌晨6：00，隨著最后一輛加載車緩緩駛離橋面，漢江特大橋完成通車前的“全身體檢”，標(biāo)志著漢江特大橋進(jìn)入項(xiàng)目通車前的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為十巫北高速項(xiàng)目全線按計(jì)劃通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
十巫北高速是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中的“縱八”線的重要組成部分，項(xiàng)目建成通車后，將打通鄂渝陜?cè)ナ‰H大通道 ，對(duì)推動(dòng)鄂西北及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
